保溫風機認為特別值得壹提的是，大多數風機在使用過程中都存在大馬拉小車的現象，加之因生產、工藝等方面的變化，需要經常調節氣體的流量、壓力、溫度等；目前，許多單位仍然采用落後的調節檔風板或閥門開啟度的方式來調節氣體的流量、壓力、溫度等。這實際上是通過人為增加阻力的方式，並以浪費電能和金錢為代價來滿足工藝和工況對氣體流量調節的要求。這種落後的調節方式，不僅浪費了寶貴的能源，而且調節精度差，很難滿足現代化工業生產及服務等方面的要求，負面效應十分嚴重。

（1）設計開發出合適的葉片型線，以減小葉柵中的摩擦損失和尾跡渦流損失。
（2）確定適當的葉片數和輪轂比，以減小二次流損失。
（3）設計合理的筒狀機殼高度和葉輪徑向間隙，以減小環面損失。
（4）匹配合適的高效率電動機，以提高整機效率。
（5）改進設計風機筒狀機殼的進口集流部位，以改善進口氣流狀況。
（6）改進設計風機出口的網罩，以減小出口阻力。
（7）將風葉與電動機支架改進設計，讓其盡量發揮出導流的作用。
（8）完善試驗檢驗設備，以便及時掌握風機的實際空氣動力性能。
高溫風機廠家認為設計制造低噪聲環保型的軸流風機除了需要對葉片的型線、葉片數、葉輪徑向間隙以及電動機進行合理地設計與選配外，還可通過以下途徑來實現：
（1）提高動平衡精度，以減小整機振動產生的噪聲；
（2）采用具有壹定吸聲性質的材質制作葉輪等部件，以減小因葉片自身振動而產生的輻射噪聲；
（3）根據仿生學原理設計開發新型低噪聲葉片